Van bi gang điều khiển điện EMEBA-OCF

Giá gốc là: 300,000₫.Giá hiện tại là: 250,000₫.

HỖ TRỢ NHANH ZALO
VIVA CAM KẾT

Hàng chính hãng 100%.

Đầy đủ giấy tờ CO, CQ.

Bảo hành 12 Tháng.

Giao hàng nhanh toàn quốc.

Mô tả

Cập nhật lần cuối ngày 03/08/2026 lúc 12:35 sáng

Giới thiệu về Van bi gang điều khiển điện EMEBA-OCF

Van bi điện EMEBA-OCF của thương hiệu EM-Flow là dòng van bi thân gang, kết nối mặt bích, được trang bị bộ truyền động điện với chức năng điều khiển đóng/mở (ON/OFF). Van có thiết kế thân bằng gang đúc chắc chắn và kết nối mặt bích tiêu chuẩn, phù hợp cho các hệ thống đường ống công nghiệp.

Van bi điện EMEBA-OCF được ứng dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp như lọc hóa dầu, sản xuất giấy, sắt thép, thủy lợi, nhà máy điện và các lĩnh vực khác cần chức năng đóng ngắt dòng chảy hiệu quả.

van bi gang điều khiển điện EMEBA-OCF
van bi gang điều khiển điện EMEBA-OCF

Thông số kỹ thuật:

  • Model: EMEBA-OCF
  • Kích cỡ (Size): DN50 – DN350.
  • Vật liệu thân: Gang.
  • Kiểu điều khiển: Điều khiển điện.
  • Hoạt động: ON/OFF.
  • Điện áp sử dụng: 24V, 110V, 220V, 380V.
  • Kiểu kết nối: Nối bích.
  • Tiêu chuẩn bích: BS, JIS.
  • Áp suất làm việc: 1.0Mpa- 1.6Mpa.
  • Nhiệt độ làm việc: -10° C – 150° C.
  • Thương hiệu: EM-flow.
  • Xuất xứ: Đài Loan.

CATALOGUE

Đặc điểm thiết kế cấu tạo của Van bi điện EMEBA-OCF

A. Cấu tạo Bộ truyền động điện

  • Cơ chế truyền động xoay Compact: Bộ truyền động có cơ chế chuyển động trục dạng xoay và thiết kế compact, mang lại kích thước tổng thể nhỏ gọn, giúp tối ưu hóa không gian lắp đặt và dễ dàng tích hợp vào hệ thống.
  • Vỏ bảo vệ bền bỉ từ Hợp kim nhôm: Vỏ bộ truyền động đúc từ hợp kim nhôm, xử lý anode hóa tăng độ cứng và chịu lực. Bề mặt sơn tĩnh điện polyester chống ăn mòn, oxy hóa, gỉ sét, bảo vệ hiệu quả các bộ phận bên trong.
  • Hỗ trợ điều khiển thủ công bằng Cờ lê lục giác: Tích hợp cờ lê lục giác làm từ inox chống gỉ là một điểm nhấn thiết kế, thay thế cho cơ chế tay quay cồng kềnh. Cách điều khiển thủ công này nhỏ gọn, tiện lợi và đáng tin cậy khi cần vận hành thủ công.
  • Hệ thống Bánh răng thép mạ Crom chắc chắn: Hệ thống bánh răng truyền động được thiết kế tối ưu, nhỏ gọn, chế tạo từ thép mạ crom. Vật liệu và thiết kế này đảm bảo độ bền cao, khả năng truyền động chắc chắn và mô-men xoắn đáng tin cậy.
  • Động cơ Không đồng bộ lồng sóc đáng tin cậy: Sử dụng động cơ điện dạng không đồng bộ lồng sóc, cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ và hoạt động ổn định, đáng tin cậy cho chức năng đóng/mở van.
  • Chỉ báo vị trí mặt gương: Chỉ báo vị trí van dạng cơ được trang bị mặt gương đặc biệt chống ngưng sương và chống xước, giúp người vận hành dễ dàng quan sát rõ ràng trạng thái đóng/mở của van tại chỗ.
  • Cổ cách nhiệt bảo vệ Bộ truyền động: Thiết kế cổ dài tạo khoảng cách, hạn chế sự truyền nhiệt từ thân van lên bộ truyền động điện, bảo vệ và tăng độ bền cho thiết bị.
Thiết kế cổ dài hạn chế sự truyền nhiệt từ thân van lên bộ truyền động điện
Thiết kế cổ dài hạn chế sự truyền nhiệt từ thân van lên bộ truyền động điện

B. Cấu tạo Thân van:

  • Thân van 2 Mảnh (2PC) Gang đúc chuẩn ASTM: Thân van được đúc từ vật liệu gang chất lượng cao, tuân thủ các tiêu chuẩn ASTM, và có cấu trúc 2 mảnh (2PC) được kết nối bằng bu-lông. Phương pháp đúc tiên tiến đảm bảo thân van đạt độ chắc chắn, bền bỉ và khả năng chịu áp lực.
  • Trục van Inox chống gỉ (2Cr13): Trục kết nối bi van với bộ truyền động được chế tạo từ vật liệu inox chống gỉ mác 2Cr13. Vật liệu này có độ bền cơ học cao, khả năng chịu lực tốt và chống ăn mòn hiệu quả.
  • Bi van Full Bore Inox chống gỉ (SUS304): Bi van dạng Full Bore giúp giảm thiểu tối đa trở lực dòng chảy. Bi được đúc từ vật liệu inox SUS304 chống ăn mòn, đảm bảo độ bền và hiệu quả hoạt động lâu dài.
  • Bích kết nối RF theo tiêu chuẩn JIS, BS: Bích kết nối được đúc dạng RF (Raised Face) chắc chắn, có gờ chống trượt tăng độ an toàn. Thông số bích tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế phổ biến như JIS, BS (tùy chọn), đảm bảo van có thể dễ dàng và an toàn lắp đặt.

Tính năng nổi bật của Van bi gang điều khiển điện EMEBA-OCF

Điều khiển tự động và từ xa: Cho phép điều khiển tự động và giám sát từ xa khi kết nối với hệ thống điều khiển hoặc tủ điện, nâng cao khả năng tự động hóa vận hành.

Hỗ trợ điều khiển thủ công: Tích hợp cơ chế điều khiển bằng tay là tính năng dự phòng cần thiết, cho phép vận hành van trong trường hợp hệ thống gặp sự cố về điện.

Giám sát trạng thái van theo thời gian thực: Trạng thái đóng/mở của van có thể được theo dõi trực quan bằng chỉ báo cơ khí tại chỗ hoặc giám sát từ xa qua kết nối điện, đều hiển thị dữ liệu theo thời gian thực.

Độ bền cao với cấp bảo vệ IP67/IP68: Bộ truyền động được thiết kế với cấp bảo vệ IP67 và IP68, đảm bảo khả năng chống bụi hoàn toàn và chống nước hiệu quả, giúp van hoạt động tin cậy trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt.

Bộ truyền động được thiết kế với cấp bảo vệ IP67 và IP68
Bộ truyền động được thiết kế với cấp bảo vệ IP67 và IP68

Hoạt động ổn định, chống rung và tiếng ồn thấp: Van được thiết kế để giảm thiểu rung động và có độ ồn khi vận hành rất thấp (tối đa 50dB), góp phần đảm bảo sự ổn định của hệ thống và môi trường làm việc yên tĩnh.

Tổn thất áp suất dòng chảy thấp: Với cấu trúc bi van Full Bore, van giảm thiểu đáng kể sự cản trở dòng chảy, giúp tối đa hóa lưu lượng và hạn chế tổn thất áp suất khi lưu chất đi qua van.

Thiết kế cách nhiệt, bảo vệ Bộ truyền động: Cấu trúc van được thiết kế để cách nhiệt hiệu quả, ngăn sự truyền nhiệt từ lưu chất nóng sang bộ truyền động điện, từ đó kéo dài tuổi thọ và độ tin cậy của bộ truyền động.

Hiệu suất làm kín vượt trội: Van sử dụng gioăng làm kín từ vật liệu PTFE có khả năng kháng hóa chất và chống mài mòn cao, đảm bảo hiệu suất bịt kín tuyệt vời, ngăn chặn hiệu quả tình trạng rò rỉ lưu chất.

Ngăn ngừa Búa nước (Water Hammer): Cơ chế đóng/mở của van được thiết kế với thời gian chuyển động vừa phải (chậm hơn), giúp giảm thiểu sự thay đổi áp suất đột ngột trong đường ống, từ đó hạn chế và ngăn ngừa hiện tượng búa nước nguy hiểm.

ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM
5.0
ĐÁNH GIÁ TRUNG BÌNH
5
100% | 1 đánh giá
4
0% | 0 đánh giá
3
0% | 0 đánh giá
2
0% | 0 đánh giá
1
0% | 0 đánh giá

1 đánh giá cho Van bi gang điều khiển điện EMEBA-OCF

  1. Avatar of Minh
    5 ngoài 5

    Minh

    Hàng đẹp, chắc chắn, chất lượng, giá tốt, chạy êm ru

Thêm một đánh giá

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

Cập nhật lần cuối ngày 03/08/2026 lúc 12:35 sáng

  • Model: EMEBA-OCF
  • Kích cỡ (Size): DN50 – DN350.
  • Vật liệu thân: Gang.
  • Kiểu điều khiển: Điều khiển điện.
  • Hoạt động: ON/OFF.
  • Điện áp sử dụng: 24V, 110V, 220V, 380V.
  • Kiểu kết nối: Nối bích.
  • Tiêu chuẩn bích: BS, JIS.
  • Áp suất làm việc: 1.0Mpa- 1.6Mpa.
  • Nhiệt độ làm việc: -10° C – 150° C.
  • Thương hiệu: EM-flow.
  • Xuất xứ: Đài Loan.
Hướng Dẫn Sử Dụng

Cập nhật lần cuối ngày 03/08/2026 lúc 12:35 sáng

Hướng dẫn sử dụng van bi điện

Dưới đây là hướng dẫn sử dụng và lắp đặt cơ bản dành cho van bi điều khiển điện (Electric Ball Valve). Tùy thuộc vào từng thương hiệu và kiểu điều khiển (ON/OFF hoặc Tuyến tính), chi tiết bảng mạch có thể khác nhau, nhưng nguyên lý vận hành chung đều tuân theo các nguyên tắc dưới đây.

Cảnh báo an toàn: Luôn ngắt toàn bộ nguồn điện trước khi tiến hành tháo lắp, bảo trì hoặc mở nắp bộ điều khiển (Actuator) để tránh nguy cơ giật điện.

Cấu tạo cơ bản

Một bộ van bi điện hoàn chỉnh bao gồm 2 phần chính:

  • Phần thân van (Ball Valve): Nơi dòng lưu chất (nước, khí, dầu, hóa chất) đi qua. Thường làm từ Inox 304/316, Nhựa PVC/UPVC, hoặc Gang. Cấu tạo bên trong có một viên bi đục lỗ xuyên tâm.
  • Bộ truyền động điện (Electric Actuator): Động cơ sử dụng điện áp (24VDC, 220VAC, 380VAC) để tạo ra lực xoắn, làm quay trục van bi góc 90 độ. Bộ này bao gồm mô tơ, bảng mạch, công tắc hành trình, và bộ phận thao tác bằng tay khi mất điện.

Quy trình lắp đặt và chạy thử

2.1. Kiểm tra thông số kỹ thuật: Tuyệt đối không cấp sai điện áp.

Trước khi lắp, hãy đối chiếu tem mác trên bộ điều khiển điện với nguồn điện thực tế (24V, 220V hay 380V). Việc cấp sai nguồn (ví dụ: mô tơ 24V nhưng cắm 220V) sẽ làm cháy bo mạch ngay lập tức. Kiểm tra áp suất và nhiệt độ của đường ống xem có phù hợp với thân van không.

2.2. Lắp đặt cơ khí (Nối ống):

  • Làm sạch: Vệ sinh cặn bẩn, phôi hàn trong đường ống để tránh làm xước bi hoặc kẹt rách gioăng (teflon) bên trong thân van.
  • Lắp ráp: Kết nối thân van vào đường ống (nối ren, rắc co hoặc siết bu-lông mặt bích).
  • Khuyến cáo: Nên lắp đặt sao cho phần bộ truyền động điện hướng lên trên hoặc nằm ngang. Hạn chế lắp lộn ngược bộ điện cắm xuống đất để tránh nước đọng rò rỉ vào mâm điện.

2.3. Đấu nối điện:

  • Mở nắp nhựa hoặc nắp nhôm của bộ truyền động (thường được siết bằng 4 con ốc).
  • Quan sát sơ đồ đấu nối (Wiring Diagram) được in sẵn bên trong nắp van hoặc trên thân van.
  • Đối với van ON/OFF (thông dụng): Sẽ có 3 chân cơ bản gồm: 1 dây chung (COM/Neutral), 1 dây cấp lệnh Mở (OPEN), và 1 dây cấp lệnh Đóng (CLOSE).
  • Luồn dây cáp qua lỗ rắc-co nối dây (Cable Gland) và siết chặt để đảm bảo chuẩn chống nước IP67.

2.4. Chạy thử và kiểm tra hành trình:

Cấp điện đóng/mở van. Khi van quay hết góc 90 độ (Mở hoàn toàn hoặc Đóng hoàn toàn), công tắc hành trình (Limit Switch) bên trong sẽ tự động ngắt điện mô tơ để bảo vệ. Bạn có thể quan sát trạng thái van thông qua chỏm chỉ thị màu (Vàng/Đỏ) trên nắp bộ điện.

Hướng dẫn vận hành khi mất điện

Hầu hết các bộ truyền động điện đều được thiết kế cơ cấu đóng/mở bằng tay phòng trường hợp sự cố mất điện.

  1. Rút điện: Đảm bảo hệ thống đã mất điện hoàn toàn.
  2. Xác định vị trí trục quay tay: Tùy model, sẽ có một lỗ cắm chìa lục giác (đi kèm dưới đáy hoặc hông bộ điện), hoặc một tay quay vô lăng được thiết kế sẵn.
  3. Thao tác: Dùng lục giác hoặc vô lăng vặn từ từ theo chiều kim đồng hồ để ĐÓNG, và ngược chiều kim đồng hồ để MỞ.
  4. Lưu ý: Không dùng lực quá mạnh khi đã vặn kịch tầm để tránh làm vỡ bánh răng trợ lực bên trong. Khi có điện trở lại, hệ thống sẽ tự động bắt khớp để chạy bằng điện.

Bảo trì & khắc phục sự cố căn bản

Sự cố thường gặpNguyên nhân có thểCách khắc phục
Cấp điện nhưng van không chạyChưa có điện, lỏng dây, đứt cầu chì bên trong, hoặc đấu sai sơ đồ.Đo lại nguồn bằng đồng hồ VOM. Kiểm tra cầu chì thủy tinh trong bo mạch. Đấu đúng dây chung (COM).
Van không đóng/mở hết góc 90°Kẹt rác, sỏi đá trong thân van bi; hoặc hỏng công tắc hành trình.Tháo thân van để vệ sinh đường ống. Nếu mâm điện hỏng công tắc, cần kỹ thuật viên mở nắp căn chỉnh lại cam hành trình.
Nước rò rỉ ra ngoài (ở trục hoặc mép van)Hỏng gioăng làm kín (Teflon/PTFE), siết nối ren/mặt bích chưa chặt.Siết chặt lại các điểm nối. Nếu rò rỉ từ trục giữa, cần thay thế bộ gioăng làm kín của thân van.
Động cơ rất nóng, có mùi khétKẹt cơ khí khiến mô tơ phải ngâm điện liên tục, hoặc cấp sai điện áp.Cắt điện ngay lập tức. Dùng lục giác quay tay thử xem phần cơ khí có bị kẹt cứng không.